Инструкции по корректному использованию цепей.
1. Не натягивайте слишком цепь. Если потянуть ее вбок посередине, должен быть люфт 6-8 мм. Проверять натяжение на горячей цепи, после 10 часов работы.
2. Если нет автоматической смазки (обычно она есть в комплекте с цепью), смазывать цепь и направляющую каждые 15 мин. работы.
Использовать полугустое автомобильное масло, несколько капель возле подшипника.
3. Выполняйте пазы мягкими плавными движениями, особенно если работаете с твердой древесиной или используете цепь малого размера.
4. Не перегружайте цепь во избежание перегрева подшипника или поломки цепи.
5. Никогда не работайте по горизонтали на большой высоте.
6. Затачивайте цепь слегка, тщательно сохраняя угол наклона зуба и его исходный профиль.
7. По окончанию работы, сняв цепь, смажте цепь и напрвляющие, лучше, если вы опустите их в масло. Это позволит маслу проникнуть внутрь и смазать звездочки и подшипники.
8. Цепи шага «В» и «С» должны использоваться с большей осторожностью, используя в 2 раза большее время для выработки паза, чем цепью «А».
9. Повышенный люфт подшипников и плохая заточка цепей ведут к некачественному исполнению пазов и быстрому износу инструмента.
Заточка цепей.
Советуем часто проводить заточку цепи, сохраняя первоначальный угол реза, как показано на рисунке. Заточка должна выполняться только по передней части зуба и никогда нельзя затачивать сбоку или сзади, чтобы не менять форму.
Правильная и частая заточка гарантирует вам длительный срок службы и эффективность цепи и меньший ее износ.
Советуем однако всегда иметь запасную цепь, чтобы не прерывать рабочий цикл.